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miércoles, 7 de noviembre de 2012

DON AMADO PAREDES CARDENAS ESTRUCTURA METALICAS

Don Amado Paredes Cárdenas:El 21 de Enero de 1966 Don Amado Paredes Cárdenas con sus hijos Mario Paredes Gaete, Jaime Paredes Gaete y Fernando Paredes Gaete fundaron METALPAR . Se iniciaron con un pequeñisimo galpón en la comuna de La Reina, METALPAR se caracterizó por fabricar buses de excelente calidad y seguridad.
A pesar de su sistema netamente artesanal, a los tres años de haberse iniciado ya tenía una dotación de 120 personas y producía entre 20 y 25 carrocerías mensuales.
A fines de los 70 se estableció en una propiedad industrial de 100 mil metros cuadrados, en Camino a Melipilla 9236 en donde permanece hasta hoy.
En 1977 obtuvo la Distribución Oficial de Mercedes Benz para la importación de los chasis a carrozarse en el país.
En 1981, se inicia la transformación total de la fabricación y montaje, firmando un convenio internacional con una prestigiosa empresa europea. Paralelamente renovó la totalidad de los equipos, maquinaria e instalaciones, con el fin de producir un Bus de calidad internacional. Así se concretó la fabricación del modelo Manquehue con la aplicación del EURO SISTEMA con gran aceptación.
En 1983 se constituye la empresa INVERSIONES METALPAR S.A para dar financiamiento directo a través de cuotas fijas a sus clientes.
Gracias a la calidad y seguridad de sus vehículos, en 1987 la Santa Sede le encargó a METALPAR la responsabilidad de fabricar el Papamóvil, en el cual SS Juan Pablo II recorrió las calles de Santiago, ovacionado por la multitud.
En 1994 aumenta su capacidad productiva para producir seis vehículos diarios en un solo turno.
En la actualidad METALPAR puede llegar a producir ocho buses diarios
En 1997 se compra en Argentina la empresa BUS carrocerías para dar nacimiento a METALPAR Argentina S.A. Instalada con 35.000 metros cuadrados. Actualmente ocupa más de 50.000 metros cuadrados con una capacidad de hasta 16 unidades por día y es el líder indiscutido en el rubro en Argentina.
  

KARL BENZ MECANICA AUTOMOTRIZ

  • Karl Benz, nació el 25 de noviembre de 1844 en Karlsruhe, Alemania.
    En la Escuela Politécnica de su ciudad estudió ingeniería mecánica, graduándose apenas a los 20 años.
    Trabajó luego para una fundición, pero siempre pensando en formar una empresa propia.

    Poco tiempo después juntó algo de capital, y junto a un socio, abrieron un taller mecánico. 
    A pesar de que el negocio duró poco tiempo, Benz no se amilanó y empezó a estudiar y desarrollar
    diversos tipos de motores por su propia cuenta.
    En 1878 desarrolló un motor de combustión interna de dos tiempos, y más adelante uno de cuatro tiempos.
    En 1885 construye el triciclo que lo hizo famoso: era uno de motor de combustión interna, un sólo cilindro 
    y 0.88 HP. pero durante las pruebas iniciales en Münich, el motor del triciclo falló una y otra vez, 
    siendo objeto de
    burla del público asistente. Pero el primer paso estaba dado y logró la patente como el creador 
    del primer automóvil capaz de moverse por sí mismo con un motor de combustión interna.

    Tiempo después se alió junto con Gottlieb Daimler y construyeron el primer automóvil.
    Entre ambos crearon la empresa de construcción de automóviles conocida hoy en día como Mercedes Benz.
    Al contrario de Daimler, Benz si pudo ver el surgimiento y primeros éxitos de su marca antes de morir, el

    4 de abril de 1929 en Ladenburg, Alemania.            
                                 

JOHN THOREN PARSON MECANICA INDUSTRIAL






John Thoren Parsons: nació el11 de octubre de 1913, Detroit, Estados Unidos y falleció el 18 de abril de 2007, fue un ingeniero estadounidense inventor del sistema de control numérico, predecesor del control numérico computarizado actual. Desarrollado inicialmente para la aeronáutica, tiene usos tan variados como las máquinas herramientas digitalizadas (como el torno control numérico), los chips de computadora y los automóviles, entre otros. También desarrolló la unión adhesiva de estructuras metálicas en aeronaves, aplicado especialmente en las hélices entre otros logros.

lunes, 17 de septiembre de 2012

MECANICA INDUSTRIAL

En esta especialidad se mostrara como van creando los tipos de piezas en cnc  que es mucho mas facil que una de metal y por el manejo que tenga es mas ligero

Para entrar a esta especialidad se nesesita ser responsable onesto respetar los estandares de calidad del establesimiento segir ordenes buena conducta y buenas notas.

jueves, 6 de septiembre de 2012

CONSTRUCCIONES METALICAS

En la visita a esta especialidad vamos aver las distintas formas de soldar como por ejemplo en alarco, oxicorte etc... tambien podremos ver distintas formas de cortar como por ejemplo con la gillotina y la galleta (esmeril) etc.
 
Para poder entrar a esta espesialidad hay que saber comportarse en el area de trabajo  y con los demas saber utilizar los intrumenstos de trabajo

miércoles, 5 de septiembre de 2012

MECANICA AUTOMOTRIZ

En las visita a esta especialidad aprenderemos las cosas vasicas de MECANICA AUTOMOTRIZ como por ejemplo: tipos de motores diesel y bencineros etc... como desmontar los forros de los aros y los sistemas de frenos que son absy frenos hidraulicos.

Para poder entra a esta espesialidad hay que tener buenas notas y saber comportarse en el area de trabajo y ocupar bien los instrumentos que son muy carizimos.






martes, 4 de septiembre de 2012

EDIFICACIÓN



En esta especialidad se mostrara todos materiales y herramientas que hay para lacontruccion de una tabiqueria , una sercha o muro

Para entrar a esta espesialidad te tiene que gustar mucho por que es un trabajo de mucho esfuerso